মধ্যপ্রাচ্যে চলমান অস্থিরতা ও ইরান যুদ্ধের জেরে অপরিশোধিত তেল আমদানি বাধাগ্রস্ত হওয়ায় দেশের একমাত্র সরকারি তেল শোধনাগার ‘ইস্টার্ন রিফাইনারি পিএলসি’ (ইআরএল) চরম সংকটের মুখে পড়েছে। হাতে থাকা মজুত প্রায় ফুরিয়ে আসায় উৎপাদনের গতি কমিয়ে আনা হয়েছে। সংশ্লিষ্টদের আশঙ্কা, পরিস্থিতি দ্রুত স্বাভাবিক না হলে আগামী এক সপ্তাহের মধ্যেই শোধনাগারটির উৎপাদন পুরোপুরি বন্ধ হয়ে যেতে পারে।

সংকটের কারণ ও বর্তমান পরিস্থিতি

সৌদি আরব ও সংযুক্ত আরব আমিরাত থেকে নিয়মিত তেল আসার কথা থাকলেও যুদ্ধের কারণে জাহাজ চলাচল ব্যাহত হচ্ছে।

মজুত পরিস্থিতি: ১ এপ্রিলের হিসাবে শোধনাগারের ব্যবহারযোগ্য মজুত ১৯ হাজার টনে নেমে আসে। বর্তমানে ট্যাংকের তলানি বা ‘ডেডস্টক’ ব্যবহার করে কোনোমতে উৎপাদন চালিয়ে নেওয়া হচ্ছে।

উৎপাদন হ্রাস: ক্রুড অয়েল ডিস্টিলেশন ইউনিট আপাতত বন্ধ রাখা হয়েছে। বর্তমানে দৈনিক গড়ে ১২০ টন পেট্রল ও ১০০ টন অকটেন উৎপাদন হচ্ছে, যা স্বাভাবিকের তুলনায় অনেক কম।

জাহাজ আমদানিতে অনিশ্চয়তা

বিপিসি চেয়ারম্যান মো. রেজানুর রহমান জানিয়েছেন, মালয়েশিয়া থেকে এক লাখ টন তেল আনার উদ্যোগ নেওয়া হলেও সরবরাহকারী প্রতিষ্ঠানের জটিলতায় তা অনিশ্চিত হয়ে পড়েছে। অন্যদিকে, সৌদি আরব ও আমিরাতের বন্দর থেকে তেলবাহী জাহাজগুলো যুদ্ধ পরিস্থিতির কারণে আটকে আছে। বিকল্প হিসেবে ইয়ানবু বন্দর থেকে তেল আনার চেষ্টা চলছে, তবে এতে পরিবহন ব্যয় বাড়বে।

সরবরাহ কি স্বাভাবিক থাকবে?

ইস্টার্ন রিফাইনারির উৎপাদন সাময়িকভাবে বন্ধ হলে সরাসরি বড় কোনো বিপর্যয় না হওয়ার কারণ হলো বিপিসির আমদানি কাঠামো।

আমদানি নির্ভরতা: বিপিসি মোট জ্বালানির প্রায় ৭৬ শতাংশই পরিশোধিত অবস্থায় সরাসরি আমদানি করে। ফলে ডিজেল বা ফার্নেস অয়েলের বড় ধরনের সংকট হওয়ার আশঙ্কা তাৎক্ষণিকভাবে কম।

সরকারি উদ্যোগ: বিদ্যুৎ, জ্বালানি ও খনিজ সম্পদ প্রতিমন্ত্রী অনিন্দ্য ইসলাম জানিয়েছেন, পরিস্থিতি সামাল দিতে ইতিমধ্যে পরিশোধিত তেল নিয়ে কয়েকটি জাহাজ দেশে এসেছে। আরও চালান পথে রয়েছে। বিকল্প উৎস থেকে সরবরাহ বাড়ানোর পাশাপাশি পেট্রোগ্যাস ইন্টারন্যাশনালের মাধ্যমে ডিজেল আমদানির চুক্তিও কার্যকর হচ্ছে।

রিফাইনারির উৎপাদন দীর্ঘ সময় বন্ধ থাকলে পেট্রল ও অকটেনের সরবরাহে চাপ সৃষ্টি হতে পারে। তবে সরকার আমদানি করা পরিশোধিত তেলের মাধ্যমে জ্বালানি সরবরাহ স্বাভাবিক রাখার চেষ্টা চালিয়ে যাচ্ছে।