চট্টগ্রাম কাস্টম হাউসের অ্যাসাইকুডা ওয়ার্ল্ড সিস্টেমে লক করা ২৫০টি চালানের মোট ৩৭৬টি পণ্যভর্তি কনটেইনারের বর্তমান অবস্থান নিয়ে কাস্টমস ও বন্দর কর্তৃপক্ষের মধ্যে চরম ধোঁয়াশা তৈরি হয়েছে। চোরাচালান ও বড় অঙ্কের রাজস্ব ফাঁকি রোধে ২০২১ থেকে ২০২৪ সালের মধ্যে এসব কনটেইনার লক করা হয়েছিল। কাস্টমসের দাবি, বারবার চিঠি দেওয়া সত্ত্বেও কনটেইনারগুলোর অবস্থান সম্পর্কে সুনির্দিষ্ট তথ্য মিলছে না; অন্যদিকে বন্দর কর্তৃপক্ষ দাবি করছে, তারা ইতিমধ্যে সব হিসাব বুঝিয়ে দিয়েছে।

কাস্টমসের সন্দেহ ও নিখোঁজের খতিয়ান:

২০২৪ সালের মে ও জুনে চীন ও ইন্দোনেশিয়া থেকে আসা তুলা এবং চশমার ফ্রেমের চালানে ঘোষণা-বহির্ভূত পণ্য থাকার সন্দেহে কায়িক পরীক্ষার উদ্যোগ নেয় কাস্টমসের এআইআর শাখা। কিন্তু ইয়ার্ডে গিয়ে কনটেইনারগুলোর অবস্থান শনাক্ত করা যায়নি। কাস্টমস হাউসের উপ-কমিশনার মো. তারেক মাহমুদ জানান, শুধু এই দুটি চালানের ৬টি কনটেইনারই নয়, গত ৪ বছরে লক হওয়া ৩৭৬টি কনটেইনারের অবস্থান জানতে তাঁরা ৯ মাসে একাধিকবার চিঠি দিলেও বন্দর থেকে কোনো সুনির্দিষ্ট তথ্য পাননি।

বন্দরের জবাব ও চুরির আশঙ্কা:

তবে চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষের ভারপ্রাপ্ত সচিব মো. নাসির উদ্দিন এই দাবি অস্বীকার করে জানান, প্রকৃত চালানের সংখ্যা ২৪৭টি। এর মধ্যে ১৬৪টি এফসিএল চালানের ২৯৩টি কনটেইনারের মধ্যে ৮৮টি ডেলিভারি হয়েছে, ৭০টি প্রাইভেট ডিপোতে আছে এবং ১৩১টি বন্দরের ইয়ার্ডে সংরক্ষিত রয়েছে। বাকি এলসিএল চালানের তথ্যও লিখিতভাবে কাস্টমসকে জানানো হয়েছে।

এদিকে, কাস্টমস এজেন্টস অ্যাসোসিয়েশনের সাধারণ সম্পাদক কাজী মাহমুদ ইমাম (বিলু) এই ঘটনাকে গুরুতর উদ্বেগজনক আখ্যা দিয়ে বলেন, এতগুলো কনটেইনার স্ক্যানিং ও শুল্কায়ন ছাড়া বন্দর থেকে উধাও হওয়া অসম্ভব। এ বিষয়ে বন্দর চেয়ারম্যান রিয়ার অ্যাডমিরাল এস এম মনিরুজ্জামান জানান, অতীতে কনটেইনার চুরির কিছু ঘটনা ঘটলেও বর্তমানে চুরি ঠেকাতে এআই (AI) ক্যামেরা ও রিয়েল-টাইম কন্টেইনার ট্র্যাকিং ব্যবস্থা চালুর উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে।